То ли короткая гроза, то ли гнев небес, или как заснять молнии

Мне кажется, что кто-то на западе Васильевского острова вызвал гнев небес.

В северной части небосвода висят черные, мрачные тучи, в остальном, везде голубое небо, немного перистых облаков, пара кучевых. Вдруг откуда ни возьмись появилась маленькая черная тучка, реально маленькая, не больше километра. Ветродуй поднялся, тучка стремительно налетела, разрядилась одной единственной молнией, громыхнула, две минутки побрызгала дождичком и исчезла - всё заняло минут 10.

Походу, кого-то предупредили...

А вот на фото, конечно не сегодняшний день, а моя пока единственная попытка заснять молнии. Дело происходило на побережье Байкала, с озера налетела гроза, молнии полыхали без передышки, к сожалению я не сразу сообразила, что наш балкон защищен от ливня и ветра, и начала фотографировать, когда буря уже стала стихать, поэтому улов вышел небольшой.

Как же сфотографировать молнии? Понятно, что вручную это сделать невозможно, вы всегда будете опаздывать нажимать на спуск фотокамеры. Вам нужен штатив и фотокамера, которая позволит выставить длинную выдержку - эти снимки сделаны с выдержкой в полминуты. Думаю, что если выставить минуты, то будет еще более красочно, у меня просто времени не хватило, не сразу начала снимать. Всё очень просто, устанавливаете на штатив в защищенном от ветра и дождя месте фотоаппарат, ставите фотоаппарат в режим автоспуска (чтобы исключить колебания камеры в момент нажатия кнопки) и снимаете кадр за кадром, а дальше уже как повезет.

Вот такие интересные летающие машины

Знаете ли вы, что такое автожир? Его еще часто называют гиропланом. Вот он на фото. 

Я раньше читала про них, видела фотографии, но как-то не доводилось наблюдать их полеты воочию. А в эту субботу увидела их в Кронштадте, они, видимо, базируются на местом аэродроме.

Это не вертолет, это именно автожир - разновидность винтокрылого летательного аппарата, который  в полёте опирается на несущую поверхность свободновращающегося в режиме авторотации несущего винта.

Он очень похож на общеизвестные и широкоиспользуемые вертолеты, но принцип его полета скорее схож с принципом полета винтового самолета. На фотографии очень хорошо виден винт, расположенный позади кабины пилота. Этот винт  сообщает автожиру горизонтальную скорость - толкает его вперед. Собственно аппарат так и ехал бы по полосе, если бы у него не было несущего винта, который и делает его похожим на вертолет. У автожира в отличие от вертолета этот винт свободно вращается под воздействием потока воздуха, когда аппарат двигается вперед, это и называется авторотацией. При достижении определенной горизонтальной скорости винт начинает вращаться настолько быстро, что, как и вертолетный, поднимает аппарат в воздух. Только он наклонен назад против потока воздуха, как крыло самолета, а не вперед по ходу, как винт вертолета.

Поэтому большинству моделей автожиров для взлета необходим разбег, хотя и значительно более короткий, чем для самолета (сейчас есть модели, которые раскручивают несущий винт и взлетают с места, как бы в прыжке). А вот садиться современные модели уже могут вертикально или с минимальным пробегом - несколько метров. Для посадки, если говорить просто, достаточно просто снизить обороты, аппарат теряет скорость, снижается скорость вращения несущего винта, аппарат садится. А вот зависать в воздухе автожир может только при сильном ветре, который будет крутить его винт, при слабом ветре он сразу будет снижаться.

Управлять им легче, чем вертолетом и самолетом, но при прочих равных условиях ему нужен более мощный двигатель, а бензина он потребляет почти как автомобиль, по скорости превосходит легкие вертолеты, но проигрывает легким самолетам.

В отличие от вертолета и самолета для него неопасен отказ двигателя, так как в таком случае он просто приземлится на вращающемся винте, как приземлился бы и при обычной посадке. 

Но он не может выполнять ряд маневров, которые останавливают авторотацию и приводят в падению аппарата. 

Одноместный автожир SportCopter

Источник: http://twistairclub.narod.ru/intro.htm

Бывают автожиры с отрытыми и закрытыми кабинами, 1-, 2-, и 3-местные.

Одноместный автожир с тянущим винтом и с открытой кабиной Барсик =) Из Воронежа

Источник: http://twistairclub.narod.ru/3blader/index.htm

Двухместный автожир с закрытой кабиной Иркут 002

Источник: http://twistairclub.narod.ru/gyrorus.htm

На фото были автожиры с толкающим винтом (кроме Барсика), но исторически первыми появились машины с тянущим винтом.

Автожиры с тянущим винтом

Источник: http://twistairclub.narod.ru/intro.htm

Вот такие интересные летающие машины =)

Материалы взяты из Википедии, источнки фото указаны, те, что с красненьким автожиром в начале - мои.